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而今年第一季度，45家公司营收合计共1051.7亿元，同比增长20.9%，归母净利润合计58.9亿元，同比下降20.4%，扣非归母净利润45.1亿，同比下降23.8%。值得注意的是，新能源汽车行业利润集中度相当高，第一季度宁德时代和比亚迪的扣非归母净利润分别为9.2亿和4.1亿，二者占45家公司45.1亿的29.5%。

中国证券监督管理委员会上海监管局2018年5月9日关于对董捷采取出具警示函措施的决定董捷：经查，光大证券股份有限公司上海仙霞路营业部在代销非公开募集产品的过程中，存在以下问题：投资者汤某某购买相关产品的资金系由营业部的6名员工汇集。营业部明知该投资者提供的信息不真实、不准确，未告知其后果，也未拒绝向其销售产品。

时间窗口还有多久3月18日，一篇文章引发轩然大波。这篇文章名为《为什么没有任何一家造车新势力值得投资——2019年将是造车新势力的倒闭年》，由基石资本董事长张维撰写。他以造车新势力“烧钱”有待提高、补贴退潮后加剧行业洗牌、特斯拉大举进攻、机会仍在传统厂商等几个方面拆解，得出了自己的判断——“对于造车新势力来说，我们预计今年活下来的就只有个位数甚至更少，大部分企业将会破产关门。当然另一个结局是被大的整车企业收购，或者让急于脱虚入实、却不明就里的宝能这样的房地产商接盘”。

“你说的这几个问题，中央深改委已经有顶层设计，关键是要落实。”习近平总书记的明确表态，让他吃下定心丸。作为中小企业的代表，秦皇岛星箭特种玻璃有限公司总经理卢勇提出，希望加大对军民融合企业和产品的支持力度。“‘民参军’企业不可替代。”总书记微笑着鼓励他，“军民融合今后发展空间很大，意义作用很大，相信你提出来的问题会得到解决。”

让定投更聪明张帆一直有着金融科技的情怀，他在券商时曾分管互联网金融，早在腾讯微信小程序推出的当月，时任新时代证券副总经理的张帆就带领团队第一时间推出了小程序，叫“相似K线”，每天在所有股票中找出走势相似的股票，发现它们的共同特征，是一款非常轻松有趣的小程序。

这其中有补贴、牌照等一系列问题，造车新势力们尝试的全新销售渠道和模式不完善，也在一定程度上对交付产生了限制。有过坎之感的造车新势力还有不少。比如奇点汽车曾被传倒闭，合众汽车则经历了法人代表更替……内忧之外，传统汽车公司和外企进攻的号角声也越来越清晰。在本届上海国际车展上，传统汽车厂商们已经开始展现出在新能源汽车领域发力的态势。